虹桥枢纽公共事务中心大楼外观 （上图）、屋顶花园（下图）

    1月6日，在市政府颁布《上海市虹桥商务区管理办法》一周年之际，《虹桥商务区建设低碳实践区规划研究》和《虹桥商务区建设低碳实践区关键技术集成与示范应用研究》两项课题的研究成果通过了专家评审，这意味着，有关虹桥商务区建设低碳实践区的规划研究工作基本完成，另一方面，这也意味着成果转化、实践应用的全面铺开。
    “十二五”期间，国内首个“低碳”服务业集聚区将粗具雏形。“2015年，虹桥商务区核心区（一期）低碳重点工程将基本建成，二氧化碳减排率将达到30%左右。 ”评审会后，这两个重量级课题的负责人上海发展改革研究院总经济师唐忆文接受了记者的专访，为我们揭秘大虹桥的“低碳密码”。

低碳“素描”，第一眼是绿色
    虹桥商务区的低碳设想最早始于2009年初，唐忆文从头说起，以往提到商务区、CBD（中央商务区），人们的印象总少不了摩天大楼比肩而立，但是临近机场的虹桥商务区有着48米的高度控制线，这决定了虹桥商务区必须走一条完全不同的发展道路。
    锁定了 “低碳”关键词， 《虹桥商务区建设低碳实践区规划研究》和 《虹桥商务区建设低碳实践区关键技术集成与示范应用研究》两项课题研究同步展开，在虹桥商务区管委会的指导和市科委、市发改委、市建交委等部门的大力支持下，由上海市发展改革研究院与上海申虹投资发展有限公司共同组成了强大的课题研究队伍，搭建了开放式的研究平台，合力之下，两项研究取得了累累硕果。记者从评审会上了解到，专家们对课题给予高度肯定，评审组一致认为：虹桥商务区建设低碳实践区的研究，是一个开创性的研究工作，符合世界低碳发展趋势、国家科学发展要求和上海转型发展需要，对世博后上海系统推进低碳实践也具有重要的示范意义和引领作用。课题不仅提出了低碳发展的理念，更对实现低碳发展的具体路径及其可行性进行了详细分析论证。同时，把低碳规划和关键技术结合起来研究，更加提高了研究成果实际应用的可行性。

    翻阅两份课题报告，世博案例亮点闪烁。“筹备和主办世博会的过程也从一个侧面推进了虹桥商务区的低碳进程。”唐忆文强调了世博会对于虹桥商务区低碳建设的意义，的确，无论是从理念角度，还是从实践层面来看，低碳世博都为低碳商务区的建设写下了生动的教科书，而且这是一种系统性的借鉴，因为，世博会本身就是一种集成，而不是某个馆单一的低碳展示。
有着学者的严谨，也有着女性感性的一面，谈着虹桥商务区的低碳明天，唐忆文描绘出这样一个充满诗情画意的片段：坐飞机来上海，很多人看上海的第一眼很可能就是透过机舱窗口望到的大虹桥，而那里被绿色覆盖……
    低碳 “密码”： 6+1+1
    低碳是绿色的，但肯定不仅仅只有绿色。
    低碳，从一个馆到一个园区，再到一整片区域，绝不是简单的倍数放大，而是复杂的级数升级。这里面还包含了 “先进”和 “适用”之间的度。 “十二五”期间，虹桥商务区要迈向全国首个以低碳理念打造的现代服务业集聚区，已明确 “6+1+1”的实践路径。什么是“6+1+1”？唐忆文介绍说： “6+1+1具体指的是聚焦六大工程、建设一个平台、构建一体社会。”

供能优化工程
    供能优化工程是指从供应端对能源系统进行优化，有利于减少能源消耗和二氧化碳排放，提高能源综合利用效率。唐忆文告诉记者，大城市90%以上的碳排放来自能源消耗，也就是说，降低能源使用量，提高能源使用效率是最最直接的低碳举措，因此，虹桥商务区的低碳实践从能源使用入手，区域集中供能就是供能优化工程的核心内容。
所谓区域集中供能，就是对一定区域内的建筑群，由一个或多个能源站集中制取冷水、热水或蒸汽等冷热媒，通过区域管网输配到各单体建筑内，为用户提供能源服务。相对于传统集中供电系统，区域集中供能采用贴近用户端的分布式供能方式，在用户端或靠近用户现场建立联合输出电、热（冷）能的系统。由于突出的节能、高效、环保和安全等特点，近年来在世界范围内的应用日益广泛。唐忆文用数据说话：“常规火电厂的发电效率为35%-55%，扣除厂用电和线损，终端的利用效率只能达到30%-47%，而分布式供能系统通过不同品位能源的梯级利用，能够大大提高能源综合利用效率，不但可以获得40%左右的发电效率，而且还能将中温废热回收利用供冷、供热，贴近用户端，输配电损耗很低、甚至没有，其综合能源利用率可达75%-90%。 ”其环保表现也十分优异，“与常规燃煤电站相比，分布式能源系统耗水量减少60%以上，二氧化硫和固体废弃物排放几乎为零，氮氧化物排放减少80%，二氧化碳排放减少1/3。 ”此外，分布式供能系统无需建配电站，可降低输配电成本，同时土建和安装成本也相对较低。
据了解，虹桥商务区核心区第一栋政府性公共建筑——虹桥枢纽公共事务中心大楼已于日前建成竣工，这也是上海市分布式供能的示范工程。

绿色建筑工程
    2010年5月，虹桥商务区核心区第一期第一批土地上网出让，评分标准中就包含有“建筑节能及低碳环保技术的应用”。“在土地招拍挂工作中增设建筑低碳的准入标准在国内是从未有过的尝试。 ”唐忆文告诉记者，目前，建筑能耗已占全市能耗比重的20%。今后，虹桥商务区核心区内的所有建筑必须达到国家的绿色建筑标准，而地标性的公共建筑更是要达到绿色建筑三星级的标准，这里将形成上海规模最大的低碳建筑集聚区。让管理方没有想到的是，这些严格的标准也受到了开发商的认可，他们也愿意建设和申报高星级绿色建筑。而政府在这一过程中也将给予财政补贴等扶持政策。当然，所谓绿色建筑不仅仅指建筑设计时要采用节能材料、节能设备和节能技术，建筑施工过程中的减碳等也将是其中重要的内涵。

绿色照明工程
    绿色照明的概念最早由美国国家环保局在1991年提出，并得到了联合国和世界上众多国家的关注。其内涵包括高效节能、环保、安全、舒适等四项指标。在唐忆文看来，世博会上2亿多盏LED灯组成的风景线不仅照亮盛会，也把低碳理念照射到每个参观者的心坎里。后世博，虹桥商务区的低碳就可以从小处做起，一个灯泡、一盏路灯都可以诠释节能理念。 “绿色照明是国家和上海大力推进的重点节能工程之一，虹桥商务区目标是成为上海‘十城万盏’工程的重要基地。具体来说，市政照明和景观照明要全部采用高效节能照明设备，建筑照明要引导使用，同时要加大智能照明控制系统的应用”。

节水与水环境优化工程
    世博会上，漂亮的场馆给人们留下了难忘的印象，相信在不少参观者的世博记忆中，也少不了一汪活水——成都活水公园案例、后滩公园的秀美身影让人流连。而在不久的将来，漫步虹桥商务区，就能遇到一座活水公园。
    唐忆文给我们普及了活水公园的概念——活水公园的本质是一个以水生生物为主体的生态系统，建立自生运作的生态系统、完善系统结构与功能是活水公园区别于传统园林的关键。水生态系统的主要功能包括调节水量、污染净化、调节气候、吸收二氧化碳、栖息地支持、提供水产品和提供休闲娱乐景观功能。比如说，活水公园能够作为雨水利用和中水回用的调蓄水池，也可以作为暴雨时期防汛水体。活水公园通过人工湿地建设净化污染物，种植净化能力较强的植物，还可以作为雨水利用和中水回用的后续处理工艺。据了解，虹桥商务区将毗邻的天然河道引入核心区，营造一座生态活水公园，目前示范段已经竣工。

低碳交通工程
    在区内路网建设和地下空间开发中为步行留出空间，把建筑群用空中连廊连接起来；设置区域内公共自行车免费租赁，鼓励慢行交通方式；推广应用新能源汽车，曾服务世博会的新能源汽车将加入大虹桥的公共交通体系；建立智能化交通信息系统，提高区域交通运行效率……虹桥商务区的低碳交通有着非常具体而且可行的方案设想。唐忆文认为，虹桥商务区规模应用世博新能源汽车，率先推进区域公共领域交通工具的低碳化，不仅有利于减少区域交通产生的污染物和二氧化碳排放，也是世博后续效应的具体体现和新能源汽车的展示平台。

生态绿化工程
    减少碳排放和发展碳汇是实现低碳发展的两个方面，唐忆文表示：“虹桥商务区实施生态绿化工程，在密集的建筑楼宇群中打造宜人的生态绿洲，不仅可以达到改善优化商务区环境的效果，营造人与自然和谐相处的良好氛围，同时也是发展碳汇的积极举措，对吸收和封存区域二氧化碳具有积极作用。”根据《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC），碳汇指的是从大气中清除二氧化碳等温室气体的过程、活动或机制。其中，城市园林、城市森林、城市湿地（不考虑甲烷）、屋顶绿化等为直接碳汇。
    根据规划，虹桥商务区内将以公园绿地、滨江绿带和道路绿带等形式布局绿化系统，种植多种形式、固碳能力强的绿化植被，建成绿化400公顷左右，整体绿化率要达到35%以上。唐忆文还介绍说，立体绿化、垂直绿化、屋顶绿化、高架绿化等也将见缝插绿，绿化固碳方面设定的目标是年绿化吸收二氧化碳约8800吨。

信息监测工程
    虹桥商务区拟建立覆盖核心区域的能源信息监测系统，这也就意味着，整个区域及区内所有用户的能源利用情况都将有实时监测，一方面，这便于评估管理，建立长效节能机制，并能根据用能诊断提出节能建议，提高能源使用效率。另一方面，这也是为今后智能电网、物联网的发展预留了接口和功能扩展空间。唐忆文称，设想中，虹桥商务区将积极推进智能楼宇建设，率先成为上海智能电网示范基地和上海物联网示范应用基地。

低碳社会工程
    如果说以上7点都是硬件的话，低碳社会就是“软件工程”。从某种角度来说，低碳理念是否深入人心，低碳生活方式、消费方式是否成为习惯，是衡量低碳社会建设是否成功的一杆标尺。而对于大虹桥来说，能否形成低碳品牌，并把低碳影响力传播辐射到更大的范围是衡量低碳目标是否实现的标准。
    唐忆文建议，大力倡导“碳中和”理念，组织商务区内入驻单位自愿出资建立碳汇基金，在区域内达到总量平衡的“碳中和”效果，争取将核心区建设成为我国第一个“碳中和”商务区。此外，还建议将商务区打造成为上海市青少年低碳教育基地，加强宣传普及低碳知识和环保意识，集全社会之力推动低碳。

低碳畅想，想得再远些
    “虹桥商务区建设低碳商务区是一项系统工程，需要集合政府、市场、企业等方方面面的力量，充分发挥各方主体作用，形成共同推动低碳商务区建设的合力机制。 ”唐忆文着重强调了政府在这一过程中可以发挥的作用，她认为，有关方面有必要对低碳商务区这种全新的尝试、全新的突破予以大力度的政策扶持，允许虹桥商务区先行先试，为低碳发展创造有利的政策环境。比如，支持虹桥商务区使用清洁能源，可以考虑对区域能源中心给予天然气优惠价格，提高用户使用集中供能的积极性；再比如，可以突破分布式供能发电上网的限制，允许区域能源中心的多余发电按绿电价格出售给电网。
    课题研究中也提及 “设立低碳发展基金”的想法。该基金设立后主要将为区域内的低碳项目提供资金支持和补贴，推进区域低碳投资建设，同时有了这样的基金，也能吸引更多社会资本参与到低碳商务区的建设中来。
    唐忆文还指出，在虹桥商务区的开发过程中，要把低碳作为招商引资不可或缺的门槛之一，入驻企业不仅要符合虹桥商务区的功能定位、产业导向等一般条件，同时也要符合低碳商务区的发展导向、认同低碳发展的理念。在同等条件下，优先引进实践低碳发展理念、具有低碳企业形象以及从事低碳领域经济技术发展的知名企业。 “希望在不远的将来，入驻虹桥商务区能成为企业的低碳选择，而 ‘有社会责任的企业’将是低碳商务区回报给企业的社会形象。”
    畅想中美好的低碳未来还需要一步一个脚印地努力去实现。被问及低碳商务区的建设最难点在哪里？唐忆文坦言，难点在于实践。低碳商务区建设是一项开创性的工作，无论在国内外都没有现成的成果和成熟的经验可以借鉴，探索新的低碳发展路径完全是“摸石头过河”。而且，低碳商务区建设是一项庞大复杂的系统工程，专业度高，牵涉面广，因此，不仅需要政府、企业搭台唱戏，也需要全社会合奏共鸣。