晨报记者张昱欣报道　由于地理区位和城市建设中历史遗留问题等因素，闵行区有着数量众多的断头路。今年，在打通断头路的问题上，闵行区将不再小打小闹，而是举全区之力加速推进。记者昨天从闵行区获悉，按照新一轮计划，闵行已初步确定了9条对区域发展影响较大、周边居民出行严重不便的道路实施“区区连通”。其中，“大虹桥”及辐射区域或将成为最大受益者。
　　3月19日下午，上海市委召开加强本市综合交通管理工作座谈会，围绕今年市委一号课题“补好短板”，明确重点、明确责任，就全市形成合力补好交通管理中的短板进行全面部署。路网局部连通性不高，31条区区对接道路、27条区内断头路成为重点短板问题之一，亟需打通。
　　根据2015－2017年三年内全市建设区区对接道路的计划，闵行初步确定9条道路，分别是春申路、合川路、沪星公路、纪高路、苏虹路、锡虹路、汇龙路、陈行公路、景洪路，对接徐汇区、长宁区、松江区、青浦区、浦东新区共5个行政区。目前，新一轮9条区区连通道路项目的前期研究工作已全面展开。
　　记者梳理这9条道路后发现，包括沪星公路、苏虹路、锡虹路、汇龙路、纪高路等5条现状断头路位于虹桥商务区及其辐射范围内。目前，虹桥商务区内的综合交通枢纽承担着大量的过境交通流量，国家会展中心巨大的潮汐式客流、车流，对商务区内交通设施也存在极大的需求与考验。而截至去年底，商务区地面干道建设道路约122公里，实施达标率仅48.1%，断头路多，连通性较差。
　　根据规划，“十三五”期间，闵行计划总计打通58条断头路，使城市毛细血管更加畅通。