昨日，早报记者从上海长途客运南站了解到，沪杭高铁的开通并未对长途客运南站的客流产生太大影响，长途南站昨日的公路客流比较平稳，与此前相比仅有小幅上升，增幅在1%左右，并没有出现明显上升。

　　长途南站方面对此表示，由于周一至周四前往杭州的旅客本来就是以商务客居多，因此选择铁路还是公路已基本形成规律，而且商务客对价格的敏感度也不是很大。此外，昨日是沪杭高铁开通首日，相当一部分旅客会选择先乘坐高铁“尝鲜”，再进行比较。

　　据了解，自昨日起，原先在铁路南站发车的杭州动车都移至虹桥站发车，铁路南站不再有直接发往杭州的火车。受此影响，昨日有部分旅客在铁路南站乘不到火车后，再临时改乘长途汽车。昨日上午，正在长途客运南站一层候车大厅18号检票口准备前往杭州的旅客郑先生告诉记者，他先去了铁路南站，才知道动车取消了，就马上赶来乘坐长途汽车，比较顺利地买到了9点50分出发的长途汽车票。

　　据了解，昨日长途客运南站发往杭州方向的正班车共有38班，平均实载率在92%左右。由于上午客流相对集中，长途南站增开了3班加班车。但相对于此前工作日的客流来说，昨日的客流显得非常平稳。“预计到双休日客流会高一些，因为周末主要是旅游客流。”相关负责人表示。

　　沪杭高速铁路的开通，为今年7月1日与沪宁高铁、轨交2号线虹桥火车站站同时开通的虹桥枢纽长途汽车站带来了新客流。该站相关负责人表示，沪宁高铁开通近4个月来，虹桥枢纽长途站的客流明显上升，目前日发146个班次，日发送旅客1500—2000人次。

　　为了吸引更多的沪杭高铁客流，自昨天起，位于虹桥枢纽的长途汽车西站推出高密度、低票价、密集型发送旅客的服务举措。其中，上海至杭州48元；上海至湖州50元；上海至吴江30元。从下月起，杭州班线还将根据客流，在目前13班的基础上增加班次，满足旅客的需要。