沪杭高铁北起上海虹桥站枢纽，南至杭州东站枢纽，为双线电气化线路，设计行车时速为每小时最高350公里，杭州东站枢纽建成后，杭州至上海最快只需38分钟。

　　A.速度

　　世界的变化往往出乎人们的想象。当电气化铁路改造好不到一年，动车组诞生了。而在短短三年后，高铁又要改变我们的生活。

　　2009年2月26日上午，杭州突降冰雹，豆大的冰粒子伴随着磅礴的暴雨从天而降。对于出行的人来说，这是糟糕的一天，但这却又是历史性的一天。就在这一天，沪杭高铁举行了开工仪式。

　　这是一个梦幻般的好消息。也许一些人会觉得，从杭州到上海1个多小时的时间，已经很满足了。但是，人们对速度的追求永远是那么强烈。

　　当高速公路兴起时，许多地方刷上了这样的标语：“要想富，先修路；要快富，修高速路。”而高铁对社会经济和人们生活方式的影响将是更巨大的。

　　这是一个与沪杭以及沿线人民都有关的好消息：沪杭高铁建成开通后，杭州至上海最快只需38分钟。因杭州东站枢纽尚未建好，现阶段还需要50分钟。

　　沪杭高铁北起上海虹桥站枢纽，南至杭州东站枢纽，正线全长约158公里，其中浙江省境内长度约105公里。自上海虹桥站引出，中间设松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、海宁西、桐乡、余杭南7个车站。全线另在上海虹桥站枢纽建设至上海南站的连接线11公里，在杭州东站枢纽建设至杭州站的连接线4公里。沪杭高铁建设标准为双线电气化，设计行车时速为每小时最高350公里，设计最小列车发车间隔时间3分钟，初期每日开210对列车，远期每日235对。

　　沪杭的时间距离，从9个小时到2个小时，用了90多年；从两个小时到1个多小时用了9年；从1个多小时到50分钟，不过三年，而未来很快将缩短到38分钟。

　　建设的速度让人惊叹：1909年的沪杭铁路，只是单线，历时四年才建成；沪杭高铁双向复线，在两年内完工。

　　因为杭州新火车东站正在建设中，预计将于今年10月正式运行的沪杭高铁，从上海飞驰到临平后，将减速沿着旧的线路，最后开进杭州城站火车站。而在不久后，随着新火车东站的建成，沪杭高铁将以更快的速度让人们感受到它的好。

　　这是条全新的路。一座座桥梁拔地而起，先进的施工设备和方式，让人们惊叹。

　　这些都是速度的保证。

　　B.收获

　　今年的夏天特别热烈，也特别漫长。

　　2010年9月22日，随着一阵凉爽的风从东海吹来，杭州终于迎来舒适的秋天。

　　高铁临平站，气派非凡。建设者们挥汗如雨，继续着站台的配套施工。

　　在从临平到上海的高铁线路上，一辆辆崭新的动车在来回穿梭，在测试和调试，为了沪杭高铁的正式运行，这些白色的精灵，不知疲倦地奔跑着，也收获了邂逅者惊叹的目光。

　　向这些勤劳的人致敬。

　　高铁是美的象征。高铁的周边要消除视觉污染。拆违，清理垃圾，粉饰房屋……这些是为了我们乘坐高铁时，有更美的享受。

　　在铁路发展史上，人们对高铁的关注度前所未有。

　　2008年8月1日，京津城际高铁通车；2009年4月1日，石太客运专线通车；2009年9月28日，温福、甬台温高铁通车；2009年12月26日，武广高铁建成通车；2010年1月28日，郑西高铁建成通车；2010年4月26日，福厦高铁通车；2010年5月12日，成灌高铁通车；2010年7月1日，沪宁高铁通车；2010年9月21日，昌九高铁通车……

　　接下来，沪杭高铁预计将于2010年10月通车；长吉高铁将于2010年12月1日通车；广深高铁将于2010年12月28日通车……

　　看中国铁路版图，高铁在四面八方密布。无疑，未来的中国，是高铁的时代。

　　回到杭州，五条高铁从不同方向将杭州与远方高速相连：

　　东北：沪杭高铁预计在今年10月开通；

　　东南：杭甬高铁于2008年12月开工，计划2011年建成通车；

　　西北：杭宁高铁于2008年12月开工，计划2011年建成通车；

　　西南：杭长高铁(连接武广高铁和沪杭高铁，经南昌到长沙)于2009年12月开工，计划2012年建成通车；

　　西部：杭黄高铁将于年内开工，计划2013年建成通车。

　　你坐过高铁吗？买了票，就像进入地铁站一样，过自动检票站，将票插进读卡器，栏杆自动开启，票自动跳出来。崭新的列车，崭新的服务。乘务员像个空姐，彬彬有礼，赏心悦目。座椅可以放下来睡觉，前面还有茶水托板，就像在飞机上一样，但空间要比飞机宽敞舒服得多。

　　火车无声地启动，前面电子屏幕上的速度数字不断刷新升高，最后在335公里/小时左右徘徊，但车内，平稳如无风时的湖水。你可以看书，可以喝冒着热气的咖啡，可以惬意地想象。窗外的风景飞驰而过，但并不眩晕。这车窗玻璃，也是高科技产物——防眩晕玻璃。

　　你是如此热切地盼望着沪杭高铁的开通，你已经很久没有去过上海了，你好想念那些在上海的好朋友，你要乘坐高铁去看望他们，你将获得好心情。