解放日报9月5日第9版

2019年，虹桥国际开放枢纽中央商务区扩容到151.4平方公里，横跨上海的4个区。新形势下，可在体制和机制上赋予虹桥国际中央商务区管理委员会更大的职责和权力，更好发挥辐射带动作用。

虹桥国际中央商务区地处上海中心城区向郊区新城以及再进一步向周边苏浙毗邻地区过渡的中间地带。如果说上海都市圈未来将形成一个半径大约80公里的现代化都市圈，那么虹桥国际中央商务区的连接作用必将越来越重要。

依托虹桥国内国际交通枢纽的作用，虹桥国际中央商务区要引领周边地区共同形成一个现代化新城，可重点在轨道交通沿线和高速公路沿线上推进网络化放射状的土地开发。

在轨道交通站点附近，可强化“站城融合”的发展模式，实现高强度开发，为虹桥国际开放枢纽的超大流量经济发展做好充分的准备。

经过多年发展，虹桥国际中央商务区在集聚现代服务业企业方面具备较好的基础，在发展会展经济等方面具有强大的区位优势。面向未来，可在金融开放、服务贸易、医疗等行业人员持证上岗方面率先突破，形成一些改革实践，大胆先行先试。

同时，可进一步提升虹桥国际中央商务区的枢纽功能，将其打造为富有特色的现代服务业集聚区，跨国公司的总部基地、研发基地以及亚太地区的教育、医学中心。

为此，虹桥国际中央商务区需要借助于虹桥综合交通枢纽的优势，为国内国际商务出行提供便利。与亚太其他主要城市相比，虹桥综合交通枢纽的区位优势是无可替代的。即便与同处上海的浦东国际机场相比，虹桥综合交通枢纽与高铁的连接更好，位置更接近市中心。

下一步，要下大力气提升虹桥国际机场的亚太国际航班比例，更好发挥上海地处亚太海岸线中点的地理优势，并且通过航空与高铁的联运，实现在长三角主要城市高铁站直接值机和托运行李。

另外，从虹桥综合交通枢纽出发的轨道交通沿线集中了大量历史街区、时尚街区和文化旅游消费场景。虹桥国际中央商务区可在消费场景多样化、消费支付便利性、消费品质提升等方面作出更多的探索。